| “35千伏燕南線、燕桂線1號塔紅外測溫A相17.1攝氏度、B相17.2攝氏度、C相17.1攝氏度，量度一般，設(shè)備各接點(diǎn)沒有發(fā)覺過熱紅點(diǎn)，線路運(yùn)行一般�！� 12月13日晚，在陰風(fēng)凍雨中，廣西電網(wǎng)公司欽州靈山電力局輸電運(yùn)檢班列兵彭儀一方面純熟操作紅外測溫儀一方面演講測溫數(shù)據(jù)。另一旁的任務(wù)職員仔細(xì)的辦好測溫記載。每實(shí)現(xiàn)一基桿塔的測溫任務(wù)就在表單上劃個勾，不放過一基桿塔，不脫漏一度線夾。 近期氣溫驟降，靈臺地域各種用電載荷一直攀長升，對于靈山電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)固性提出了更高的請求。為確保冬季高載荷時期的電網(wǎng)保險穩(wěn)固運(yùn)行。欽州靈山電力局所踴躍開開展展夜里特巡雜項(xiàng)言論，對于輸電線路和變電站設(shè)備進(jìn)行紅外測溫任務(wù)。12月13日晚，輸電運(yùn)檢班職員備有紅外測溫儀、強(qiáng)光燈等機(jī)器后，對于35千伏燕南線、燕桂線展開夜里特巡。 夜里巡邏，是線路巡邏的一項(xiàng)首要環(huán)節(jié)，能夠補(bǔ)償白晝審查簡單相左的底細(xì)，發(fā)覺線路上幽微的火花，實(shí)時查出白晝巡邏中不易發(fā)覺的設(shè)備隱患和缺點(diǎn)，根絕因設(shè)備重大發(fā)燒燒壞設(shè)備而導(dǎo)致停電事變的發(fā)生。 為了避開白晝陽光照耀，晉升紅外測溫數(shù)據(jù)****度，輸電運(yùn)檢班任務(wù)職員充足應(yīng)用夜巡測溫形式，在早晨用電載荷頂峰期對于線路的電纜頭、線夾、壓接收、絕緣子、導(dǎo)線等輸電設(shè)備進(jìn)行紅外測溫，力點(diǎn)關(guān)心架電纜終端頭以及與架空線路之間的聯(lián)接點(diǎn)，并對于測溫后果進(jìn)行細(xì)致記載，對于測量進(jìn)程中發(fā)覺的發(fā)燒點(diǎn)和載荷異樣景象進(jìn)行力點(diǎn)分析，****掌握設(shè)備的“衰弱”運(yùn)行市況，實(shí)時掃除電網(wǎng)保險隱患，保證電力設(shè)備的一般任務(wù)。 下一階段，廣西電網(wǎng)公司欽州靈山電力局將依據(jù)載荷、氣溫的變遷，延續(xù)匆匆進(jìn)紅外測溫夜巡任務(wù)，增強(qiáng)對于設(shè)備破舊、載荷重的線路力點(diǎn)追蹤測溫，充散發(fā)揮紅外測溫技術(shù)在設(shè)備形態(tài)檢測中的作用，片面主宰舊有設(shè)備的運(yùn)行述況，實(shí)在進(jìn)步所轄的各條線路運(yùn)行述況適逢其會掌控威力，為輸電線路保險穩(wěn)固運(yùn)行保鏢返航。 |
