自己關(guān)于電壓互感器二次回路壓降曾經(jīng)不是生疏的問題了，二次回路壓降是動能表電壓部件的電走過過聯(lián)接導線，在導線電阻上產(chǎn)生的壓降。 圖一是一臺單相電壓互感器帶載荷的道理圖，TV是電壓互感器，U2是電壓互感器二次輸出電壓，ZU是電壓互感器二次載荷（動能表電壓部件），r是聯(lián)接載荷導線電阻，Ub是加在電度表電壓線圈兩真?zhèn)�電壓，IU是走過電壓線圈的電流。（那里也便是流過r的電流）。理解感到式動能表的網(wǎng)友曉得，電壓線圈是一度理性載荷，經(jīng)過電壓部件的電流要滯后端電壓一度相位角θ。那樣當電流IU走過導線電阻r時產(chǎn)生電壓降，ΔU=2rIU ；電壓降ΔU與無線二次壓降及載荷測量儀線圈端電壓Ub之相量和即是互感器二次輸出電壓U2，即；ΔU+Ub=U2；進見二次壓降相量圖 Δf是電壓降ΔU的程度重量，即二次壓降的比率差；Δf=-ΔUcosθ；那里的負號僅僅示意Ub小于U2。（實在Δf、Δδ、ΔU是一度相近直角三角，Δf會有些誤差，左不過ΔU很小，導致的Δf誤差更小，因為誤差能夠疏忽）。Δδ是ΔU的垂直重量，即電壓降的相角誤差。Δδ=ΔUsinθ；因為Ub與U2之間的相位差δ很小， sinδ=δ=Δδ。Ub超前U2 相角誤差為正值，Ub滯后U2相角誤差為負值。 二次壓降主如果由經(jīng)過導線的電流IU和導線電阻2r產(chǎn)生的。從公式Δf=-ΔUcosθ；還曉得比率差的大小還與電流的相位角θ有關(guān)，假如θ=0；則比率差便是電壓降ΔU，跟著θ的增大，Δf有所減小，當θ大于90°時，Δf能夠是正值。采納感到式動能表原來θ曾經(jīng)瀕臨90°，再加上電度表的接條形式相反，能夠使θ＞90°的。也便是說電壓互感器二次壓降的比率差是無機會為正值的，不外如今寬泛運用電子式動能表，電壓部件功率因數(shù)較高，因為Δf涌現(xiàn)正值的時機曾經(jīng)未幾了。 因為采納電子式動能表，電壓部件的載荷主如果電度表的任務(wù)電源，整組回路的濾波電容過大，能夠使互感器二次載荷出現(xiàn)容性形態(tài)，θ角能夠涌現(xiàn)負角，那樣從公式Δδ=ΔUsinθ；來看，二次壓降的相角誤差是會涌現(xiàn)負值的。 從之上分析來看，相蓄電池組測量儀角誤差除非ΔU以外，徹底是由θ角產(chǎn)生的，沒有θ角也決不會有相角誤差δ。上面請自己說說本人的意見：1、該當恰當增多θ角，以縮小比率差。2、該當盡量縮小θ角，縮小電壓互感器二次壓降的相角誤差。 本文章由變壓器直流電阻測試儀生產(chǎn)廠家-上海百試電氣科技有限公司為您提供！ |
