蓄電池組的定量是指徹底充電形態(tài)下,按定然放電環(huán)境,放電到所規(guī)則的停止電壓時,所開釋的電量,正常能蓄電池組放電監(jiān)測儀用AH示意,額外定量是按國家或者相關(guān)單位公布的規(guī)范,保障電池組在定然放電環(huán)境下,該當放出的****低限制的定量值。

影響的要素有:****物的幾多,極板的薄厚,極板面積,****物的空兒率,極板核心距,放電電流的巨細,放電停止電壓,電解蓄電池組放電監(jiān)測儀液的密度,及電解液的量度等電池組的額外定量是指設(shè)想與打造電池組時規(guī)則或者保障電池組在定然的放電環(huán)境下，該當放出****低限制的電量。生產(chǎn)廠家表明的電池組定量，指電池組在條件量度為25℃環(huán)境下，以2h率放電至停止電壓時所應(yīng)需要的電量，用C2示意，部門為Ah（安培時辰）。

鉛酸蓄電池組開箱以后，率先審查殼子頂蓋有無裂紋，若有裂損，用環(huán)氧樹脂即可可靠地粘補好。若****后不審查，一旦注入電解液，如發(fā)覺有裂損，喪失就難扳回了。這是由于：
(1) 電池組殼子裂損處被電解液浸漬，用凈水無奈洗腌臜，粘補面無奈到達粘補工藝請求的智能蓄電池組電抗測量儀干凈水平。
(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池組,極板即發(fā)生反響，在粘補任務(wù)進行的時間里，鉛酸蓄電池組已遭到硫化損害智能星，這種損害用一般充電是難以扳回的。將鉛酸蓄電池組放在透風優(yōu)良的任務(wù)場合，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池組的量度越低越好，過高的電液量度會形成電池組的熱損害回路電阻測量儀
①鉛酸蓄電池組內(nèi)的塑料擋板和殼子易發(fā)生變形，PVC塑料擋板在髙溫下會加深其降解，放出氯離子，危害電池組極板。
②鉛酸蓄電池組的板柵合金多是鉛銻合金，低溫會導致合金結(jié)晶熱錯位，使其耐腐蝕性升高，因為鉛酸蓄電池組的任務(wù)量度一般都規(guī)則在45°C以次。注入電解液的量度越低，鉛酸蓄電池組的溫升就越低，對于鉛酸蓄電池組造智能星成熱損害的能夠性就越小。
在鉛酸蓄電池組輸入運用后的一樣平常頤養(yǎng)中，:正常只補加水，而不加酸。因為****次退出鉛酸蓄電池組的酸便是當前運用中鉛酸蓄電池組所需的酸含量，此值使不得取髙。很多分析標明，當酸的密度取大于1.26 g/cm3時，因為板柵腐蝕放慢了，極板上的****精神零落就大電流發(fā)生器急劇增多。 在很多狀況下.硫酸電解液對于鉛酸蓄電池組的敗壞要比生產(chǎn)工藝環(huán)境變遷所形成的前因更為直接,在公共汽車電池組中，硫酸電化學腐蝕所形成的敗壞比充放電重復形成的一般敗壞要大得多蓄電池組活化儀